Quand on a une idée, il faut la réaliser tout de suite si on veut être le premier sur le coup (oui, les garçons, ça fait toujours la course, c'est dans les gênes</psy>), ainsi, il y a quelques mois, je mettais mis dans la tête de mesurer l'accélération de ma moto histoire de voir combien de "g" (explication sur WikiPédia) mon petit ZX6R est capable de me mettre dans la vue (sur piste, bien entendu, on ne rigole pas sur la route), et bien, l'idée à traversé l'Atlantique, j'ai découvert dans MakeZine un accéléromètre embarqué dans une voiture, bon, ce dernier se contente d'afficher l'accélération courante sans l'enregistrer, pas vraiment pratique pour tracer des graphiques et puis, une voiture, à part à de rares exceptions, c'est comme même bien poussif :)

J'ai donc décidé d'équiper ma moto, une ZX6R de 2004 d'un capteur d'accélération de chez Freescale (la division semi conducteur de motorola) couplé à un data-logger maison à base de PIC fabriqué il y a un peu plus d'un an qui enregistre tout ce qu'on lui envoit (en l'occurence, une tension analogique, image de l'accélération courante) dans une SD Card (plus précisemment, une TransFlash logé dans un adaptateur TransFlash / SD) au format csv.

J'en suis au stade du prototype, cela explique le scotchage du capteur (qui dans la version finale devra être parfaitement solidaire de la moto), voici sur les photos ci dessous le montage adpaté sur ma belle :

Mon ZX6R équipé de l'accéléromètre et du data logger Mon ZX6R équipé de l'accéléromètre et du data logger

Et ci dessous, le résultat d'un essai, n'ayant pas fini d'interpréter les données et ayant encore à améliorer la qualité de l'enregistrement, je n'ai pas indiqué sur le graphe le 0 (c'est à dire, la moto à l'arrêt), sachez tout de même qu'une unité correspond à un quart de g et qu'à l'arrêt, la moto subit une accélération verticale vers le haut mais aucune accélération horizontale.

log.png

On peut tout de même distinguer les changements de vitesses qui sont matérialisées par les pics brefs et on aperçoit vers la fin, un freinage assez brusque...

Je teste de nouveaux prototypes en ce moment même, vous serez tenu au courant dans les prochains jours !